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NVIDIAは、ロボタクシープラットフォーム「DRIVE Hyperion」のエコシステムを大幅に拡大し、Uber、Foxconn、VinFast、HUMAINなどの主要企業が採用・展開を予定していると発表しました。これにより、NVIDIAは自動運転技術市場における主導的地位をさらに強化し、多様なパートナーシップを通じて、自動運転車の普及を加速させる狙いです。
北京モーターショー2026では、世界的な原油高を背景に、各社がAIを活用したEVのスマート化を強くアピールしました。自動運転機能の高度化、車内AIアシスタントの進化、コネクテッドサービスの拡充など、AIがEVの競争力の中核となっています。
Elon Musk氏が、既存のHardware 3（HW3）搭載テスラ車約400万台では非監視型Full Self-Driving（FSD）が利用できないと発表しました。これはFSDを期待していた購入者に大きな影響を与えますが、テスラ自体はAIとロボティクスへの投資を加速し、長期的成長戦略を維持しています。同時に、AIバブルに関する警鐘も鳴らされています。
自律走行車の安全性評価に不可欠なリアルな高速道路交通シミュレーションを実現するため、コンテキストアウェアな異種自己対戦型強化学習フレームワーク「PHASE」が提案されました。これにより、広範な速度と操作範囲、稀な危険シナリオの制御可能な生成、マルチエージェント間の行動の信頼性を実現します。
Google系のWaymoが、3,000台の自動運転タクシーで週50万回以上の有料乗車を達成し、その数を1年足らずで倍増させました。これは人間のドライバーに匹敵する効率性をゼロドライバーで実現しており、ライドシェア業界の未来を大きく変える可能性を示唆しています。